9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。记者从铁路总公司获悉，截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位。目前，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。
在调图已经常态化的今天，铁路运行图调整已经不是什么新鲜事。而且随着铁路投资和建设力度的加大，“四纵四横”、“八纵八横”等新线路陆续开通，对运行图的调整较之以往频次更高。不过，“老坛装新酒”，铁路调图也是“常调常新”，每次似乎都能带给我们新的看点，而今年以来的第三次运行图调整，“复兴号”就唱了主角，吸引了众多媒体和“铁粉”们的眼球。
说起“复兴号”，此次京沪线“开跑”也并非新鲜事。从6月25日正式命名，到次日在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功，再到8月21日在京津冀地区扩大开行范围，“复兴号”已经几次进入我们的视野。而此次在京沪线达速350公里运行，才可称得上这列具有“中国标准”的动车组真正意义的“首秀”。
中国高铁从京津高铁开通到如今突破2万公里，从“和谐号”到“复兴号”，从技术引进到拥有自主产权。可以说，中国高铁后来居上，从“跟跑”到“领跑”，胜利实现了“弯道超车”的目标。“人民铁路为人民”，铁路发展的最终目的，是更好地服务于国民经济发展，服务于百姓出行。而随着《中长期铁路网规划》1.0到3.0版本的相继出台，铁路发展的速度日益加快，特别是随着高铁线路的陆续开通运营，高速铁路网的日益密集，旅客出行也越发方便，“一票难求”的局面在很大程度上得到了缓解，可以说，已经基本满足了旅客的日常出行需求。而其中，高铁更是从初期的“锦上添花”到如今在旅客运输中“唱起主角”，担起了“半壁江山”。
不过，无论是在国内运输中提纲“主角”，还是成功走向国际舞台，走着“引进—消化—吸收—创新”技术路线的中国高铁，在核心技术的掌握和高铁标准的制定上，相对于经过几十年发展的欧美发达国家来说，都有一定的差距。而铁路部门也一直在攻破技术堡垒上持续发力，从“高铁之心”到“高铁之脑”，再到此次具有超过80%中国标准的“复兴号”，中国高铁的发展已经日趋成熟。
“好的开头就是成功的一半”，350公里时速运营的复兴号在京沪线华丽登场，不仅以其安全、舒适赢得了“满堂彩”，也为中国高铁的快速发展增强了信心，提供了动力。“追求的目标越高，才能发展得更快”，相信目标远大的中国高铁，也一定会以此为新的起点，在实现中华民族伟大复兴“中国梦”的道路上，创造出更高更快的“中国速度”。
9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。记者从铁路总公司获悉，截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位。目前，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。
在调图已经常态化的今天，铁路运行图调整已经不是什么新鲜事。而且随着铁路投资和建设力度的加大，“四纵四横”、“八纵八横”等新线路陆续开通，对运行图的调整较之以往频次更高。不过，“老坛装新酒”，铁路调图也是“常调常新”，每次似乎都能带给我们新的看点，而今年以来的第三次运行图调整，“复兴号”就唱了主角，吸引了众多媒体和“铁粉”们的眼球。
说起“复兴号”，此次京沪线“开跑”也并非新鲜事。从6月25日正式命名，到次日在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功，再到8月21日在京津冀地区扩大开行范围，“复兴号”已经几次进入我们的视野。而此次在京沪线达速350公里运行，才可称得上这列具有“中国标准”的动车组真正意义的“首秀”。
中国高铁从京津高铁开通到如今突破2万公里，从“和谐号”到“复兴号”，从技术引进到拥有自主产权。可以说，中国高铁后来居上，从“跟跑”到“领跑”，胜利实现了“弯道超车”的目标。“人民铁路为人民”，铁路发展的最终目的，是更好地服务于国民经济发展，服务于百姓出行。而随着《中长期铁路网规划》1.0到3.0版本的相继出台，铁路发展的速度日益加快，特别是随着高铁线路的陆续开通运营，高速铁路网的日益密集，旅客出行也越发方便，“一票难求”的局面在很大程度上得到了缓解，可以说，已经基本满足了旅客的日常出行需求。而其中，高铁更是从初期的“锦上添花”到如今在旅客运输中“唱起主角”，担起了“半壁江山”。
不过，无论是在国内运输中提纲“主角”，还是成功走向国际舞台，走着“引进—消化—吸收—创新”技术路线的中国高铁，在核心技术的掌握和高铁标准的制定上，相对于经过几十年发展的欧美发达国家来说，都有一定的差距。而铁路部门也一直在攻破技术堡垒上持续发力，从“高铁之心”到“高铁之脑”，再到此次具有超过80%中国标准的“复兴号”，中国高铁的发展已经日趋成熟。
“好的开头就是成功的一半”，350公里时速运营的复兴号在京沪线华丽登场，不仅以其安全、舒适赢得了“满堂彩”，也为中国高铁的快速发展增强了信心，提供了动力。“追求的目标越高，才能发展得更快”，相信目标远大的中国高铁，也一定会以此为新的起点，在实现中华民族伟大复兴“中国梦”的道路上，创造出更高更快的“中国速度”。
