小张是东莞某高校的学生，4月24日，小张乘坐公交车前往学校，三个站十多分钟时间，公交司机不顾全车乘客生命安全，一直在玩手机。小张很气愤，于是用手机拍下了这一幕，并向该公交公司举报。视频显示，这名司机左手握着手机，右手握着方向盘，换档的时候，方向盘完全处于放任状态。时而把手机放在耳朵上听，时而放在嘴边发语音。更离谱的是，左手握手机，右手在手机屏幕上写字。
随着智能手机的普及和广泛运用，如今手机的功能已然不是一个简单的通讯工具了，与之配套的还有更为引人痴迷，甚至让人不能自拔的各种网络游戏、视频聊天等功能和作用。
有人说，手机就是一个魔力十足必需品，每时每刻都在牵制着人的精神力，以至于，开车、走路都要成为低头族。而因走路和开车看手机酿悲剧的实例也不在少数，可为什么就不能引以为戒呢？笔者认为，除了自身安全意识淡漠之外，还有一个重要原因，就是有效的监督没有及时跟进到位。
不可否认，我们在闲暇之余，利用手机上上网，看看视频和发发短信也是人之常情。可这位公交司机却不分场合，不顾自己和他人的生命安危，竟然边开车边玩手机，其行为又何止是一个无视安全那么简单啊！
我们都知道，道路交通安全法早有明文规定：开车不准接听和拨打电话，违者将要按照规定处罚。这么通俗易懂的交通安全法规，想必公交司机不会不懂吧？然在这位公交司机眼里，交通安全法规只是说归说，做归做的一纸空文，在具体操作中，仍然还是我行我素。于是，就滋生了“艺高人胆大”的侥幸心理，没出事故是偶然，酿成悲剧才是必然。
在行车安全中，牢固树立交通安全法规意识，不仅是我们每位驾驶人的基本操守，同时也是公交司机最起码的职业素养。因为你所驾驶的车辆不单单关系着自己的生命安全，同时还牵涉到车上乘客生命安全，以及社会的公共安全。
谁都知道，我们每个人的注意力都是十分有限的，尤其是在驾车途中，道路环境复杂，开车上路的不确定性因素随时都可能出现。有研究资料显示，开车玩手机引发的交通事故每年在以数倍的速度递增。开车发信息时反应时间比正常情况慢35%，比毒驾、酒驾更危险；开车打电话发生车祸的几率是正常驾驶时的2.8倍，发信息则为23倍；开车使用手机引发死亡事故占29.6%。由此观之，开车玩手机，玩的是自己和他人的生命安全，我们乘客千万不能袖手旁观，让其任性为之。
从对公交司机的监管角度上讲，不论是公交公司，还是交通管理部门，抑或是路上的监控摄像等，这些监管都难以及时跟进到位，再加上公交司机对行车路线的轻车熟路，也能有效躲避监管视线。
所以说，若想在第一时间阻止公交司机开车玩手机，乘客才是最好的目击者和监督者。因此，广大乘客一方面要有自我安全保护意识；另一方面也要有维护社会公共安全的责任感和使命感，面对公交司机开车玩手机该阻止的要阻止，该报警的要报警，决不能任其胆大妄为。另外，相关部门在处理公交司机开车玩手机上，也要严惩不贷，决不能姑息迁就。唯有这样，我们乘客和社会的公共安全才有一个可靠的保障。
小张是东莞某高校的学生，4月24日，小张乘坐公交车前往学校，三个站十多分钟时间，公交司机不顾全车乘客生命安全，一直在玩手机。小张很气愤，于是用手机拍下了这一幕，并向该公交公司举报。视频显示，这名司机左手握着手机，右手握着方向盘，换档的时候，方向盘完全处于放任状态。时而把手机放在耳朵上听，时而放在嘴边发语音。更离谱的是，左手握手机，右手在手机屏幕上写字。
随着智能手机的普及和广泛运用，如今手机的功能已然不是一个简单的通讯工具了，与之配套的还有更为引人痴迷，甚至让人不能自拔的各种网络游戏、视频聊天等功能和作用。
有人说，手机就是一个魔力十足必需品，每时每刻都在牵制着人的精神力，以至于，开车、走路都要成为低头族。而因走路和开车看手机酿悲剧的实例也不在少数，可为什么就不能引以为戒呢？笔者认为，除了自身安全意识淡漠之外，还有一个重要原因，就是有效的监督没有及时跟进到位。
不可否认，我们在闲暇之余，利用手机上上网，看看视频和发发短信也是人之常情。可这位公交司机却不分场合，不顾自己和他人的生命安危，竟然边开车边玩手机，其行为又何止是一个无视安全那么简单啊！
我们都知道，道路交通安全法早有明文规定：开车不准接听和拨打电话，违者将要按照规定处罚。这么通俗易懂的交通安全法规，想必公交司机不会不懂吧？然在这位公交司机眼里，交通安全法规只是说归说，做归做的一纸空文，在具体操作中，仍然还是我行我素。于是，就滋生了“艺高人胆大”的侥幸心理，没出事故是偶然，酿成悲剧才是必然。
在行车安全中，牢固树立交通安全法规意识，不仅是我们每位驾驶人的基本操守，同时也是公交司机最起码的职业素养。因为你所驾驶的车辆不单单关系着自己的生命安全，同时还牵涉到车上乘客生命安全，以及社会的公共安全。
谁都知道，我们每个人的注意力都是十分有限的，尤其是在驾车途中，道路环境复杂，开车上路的不确定性因素随时都可能出现。有研究资料显示，开车玩手机引发的交通事故每年在以数倍的速度递增。开车发信息时反应时间比正常情况慢35%，比毒驾、酒驾更危险；开车打电话发生车祸的几率是正常驾驶时的2.8倍，发信息则为23倍；开车使用手机引发死亡事故占29.6%。由此观之，开车玩手机，玩的是自己和他人的生命安全，我们乘客千万不能袖手旁观，让其任性为之。
从对公交司机的监管角度上讲，不论是公交公司，还是交通管理部门，抑或是路上的监控摄像等，这些监管都难以及时跟进到位，再加上公交司机对行车路线的轻车熟路，也能有效躲避监管视线。
所以说，若想在第一时间阻止公交司机开车玩手机，乘客才是最好的目击者和监督者。因此，广大乘客一方面要有自我安全保护意识；另一方面也要有维护社会公共安全的责任感和使命感，面对公交司机开车玩手机该阻止的要阻止，该报警的要报警，决不能任其胆大妄为。另外，相关部门在处理公交司机开车玩手机上，也要严惩不贷，决不能姑息迁就。唯有这样，我们乘客和社会的公共安全才有一个可靠的保障。
