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“摘掉有色眼镜”,看到春运的另一番风景

2017-02-10 16:32 千龙网

“谁家见月能闲坐,何处闻灯不看来”,新春刚过,又闹元宵。随着元宵佳节的热闹登场,由这两个节日衍生出的中国特色的“人口大迁徙”----春运也接近尾声。

说起春运,很多人的第一反应想到的可能就是拥挤,“抢票难”“环境糟”“服务差”等这些词语似乎已经成了春运的“标配”,属于新闻媒体和旅客大众为春运贴上的专属“标签”。特别是今年,由于春运开始时间较往年稍早、作为春运主角的铁路部门将网站购票预售期缩短为30天等,致使春运未至已经先热,甚至被冠上了“史上最难抢票年”的称号。

其实,有时候一些固有的思维模式可能往往影响我们的认识和判断,如果摘掉架在鼻梁上的“有色眼镜”,可能会发现另一番别样的风景。

春运时间已经过去大半,通过相关部门和媒体给出的数据我们会发现,今年的春运并非我们想象中的那样。以关注度最高、旅客出行首选的铁路为例,铁路部门通过大数据提前对客流情况进行测算,适时加开高铁、普速等不同档次的旅客列车,以满足不同人群的出行需求。面对3.56亿人次的预计发送量,铁路部门在安排开行3570.5对图定旅客列车的基础上,节前增开566对旅客列车,节后增开698对旅客列车,使得节前高峰时段日均增加24.6万个旅客席位、节后高峰时段日均再增加46.9万个旅客席位,对于我们旅客来说,相比往年,今年的火车票其实是更好买了。

再说拥堵,由于亿万人次的集中出行,相比于日常,站车上的旅客肯定会有所增多。但随着社会文明的进步、旅客素质的提高和各类交通运输工具的增加,特别是铁路部门围绕“平安春运、有序春运、温馨春运”目标在增加车次、提升服务、加强组织等方面的投入,无论是购票、候车还是乘车,旅客们的脚步虽然匆匆,但总体来看秩序较为井然。

而在服务上,无论是公路方面优化升级指挥中心系统、实现高速公路收费站进出流量的实时传输,还是民航方面在高峰日提前开放值机柜台、行李分拣系统、安检通道等机场服务,抑或是铁路方面推出“优化售票流程和系统能力让旅客购票更方便、实施车站畅通工程使旅客进出站更便捷、加强城市公交衔接配合让旅客换乘更高效”等十项春运新举措,都是在服务旅客出行上下功夫、做文章。我们在出行中,也切实感受到了这些服务细节上的变化和质量上的提升。

春运即将结束,一切将恢复常态。但对于运输部门来说,旅客的出行不仅仅限于春运这几天,服务旅客出行的功夫也不能只下在这几天。我们希望铁路、公路等交通运输部门在积极应对最后一波出行高峰,打赢春运攻坚战的同时,也打好服务旅客出行的“持久战”。

责任编辑:姜雪峰(QU0017)作者:呼建昌

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