全国公安部交通管理工作会日前召开。公安部党委副书记、副部长黄明表示，将把驾驶人严重交通违法、责任事故信息将纳入个人不良征信记录，根据信用评定差异予以相应的激励、警示和惩戒。（11月9日《新京报》）
严重交通违法行为是名副其实的“马路杀手”，其导致的严重交通事故，不仅严重危害公众交通环境和生命财产安全，而且挑战了法律底线。在当前汽车文明远未成型的情况下，对于挑战秩序“底线”、突破事故“红线”的严重交通违法行为，果断予以失信惩戒，实乃题中之义。
人无信不立。对于机动车驾驶人来说，因其驾驶行为关乎交通公共安全，只有诚信地遵守交通法规，才能真正有效呵护交通公共安全。尽管道理人人都懂，但现实中严重交通违法行为仍屡禁不绝。究其原因，失信惩戒的缺失是不容忽视的重要因素。失信惩戒的缺失，不但助长了部分驾驶人违法的“任性”，而且伴随久而久之的蔓延，引发出违法的“破窗效应”，最终导致法律权威丧失而成为“稻草人”。因此，用失信惩戒制度根治严重交通违法行为，提高任性者违法的失信成本，显然意义重大。
实践经验证明，失信惩戒能在一定程度上遏制违法等失信行为的蔓延，对公众良好行为习惯的养成具有倒逼作用。全国法院推行的老赖失信惩戒制度，即对破解“执行难”起到了良好作用。同样的道理，将严重交通违法行为人的违法信息纳入个人不良征信记录，借助大数据让公众随时查询，可以有效地将其失信情况置于阳光下，接受公众的监督。随着公民征信体系的逐步完善，具有交通严重违法行为的驾驶人，在个人贷款、出国签证、开办公司、商业交易等各方面都将面临一系列限制和不便，并产生不可估量的负面影响，从而加大其失信成本。失信成本的增加，必将倒逼驾驶人良好交通行为意识的回归。这对驾驶人交通文明行为习惯的养成，大有裨益。
当然，强调失信惩戒对遏制严重交通违法的重要作用，并不意味着失信惩戒就是根治严重交通违法行为的“万能钥匙”。换言之，严重交通违法行为的彻底根治，固然需要失信惩戒制度的发力，但如果仅凭失信惩戒的“单兵突进”，恐怕还是很难收到标本兼治的良好效果。毕竟，失信惩戒更多的是倒逼失信者自律，还不具有完全意义上上的强制力。更何况，失信惩戒不是“箩筐”，不能任何东西都往里面“装”。在这种意义上，严格执法的及时跟进，对于根治严重交通违法行为，也就至关重要。只有坚持有法必依、违法必究、执法必严，才能以法律的强力威慑，促使任性违法的驾驶人不敢越雷池。也只有这样，才能以法律的强制力，保障二者在根治严重交通违法行为时相得益彰地发挥作用。
一言以蔽之，对严重交通违法行为予以失信惩戒，仅是根治这一危害公共交通安全顽疾的第一步，能否真正起到良好导向作用，关键还在于辅以严格的执法。因为只有让严格的执法作为失信惩戒制度的坚强后盾，失信惩戒制度才能释放出“普遍开花”的正能量，严重交通违法行为这一久治不愈的“马路杀手”，才有可能得到有效的彻底根治。这是在严重交通违法行为屡禁不绝的语境下，强调失信惩戒和严格执法二者并重的最大现实意义，必须始终坚守。（千龙网香山评论特约评论员 张智全）
