记者从10月14日在成都举行的“川藏铁路建设的挑战与对策”学术会上获悉，这条“世界最难”铁路建设项目的最新进展：“雅安-康定-林芝段预计2018年开工，川藏铁路预计将于2025年全线竣工。”这比原来预计的2030年全线竣工时间提前了5年。
2016年青藏铁路建成通车10周年，在这10年里，这条天路承载了藏区的国防、经济、民生等各方面的任务。据统计2006年以来，西藏75%的货运量是由青藏铁路完成的，这条铁路的货物运输能力是整个西藏汽车货运能力的40多倍，到2015年7月，青藏铁路累计发送旅客已经突破1亿人次，运送货物量达到4.11亿吨。
青藏铁路被称为中国铁路的奇迹，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。但是，即便伟大如青藏铁路，也远远无法与正在建设的川藏铁路相媲美，川藏铁路才是改变西藏命运的那个天使，届时我们坐着动车去西藏，让速度和激情与古老的文明相碰撞，将会产生无以伦比的绚丽火花，川藏铁路也将成为我们进藏的最重要一条通道。
川藏铁路的价值不低于中国任何一条高铁。在国家战略价值方面，青藏铁路已经得到了充分体现，而川藏铁路不仅战略意义更加重大，其带动的经济价值也非同非常，建成后的川藏铁路必将成为连接内地和藏区的首选通道。
川藏铁路的一头是号称“天府之国”的四川，是我国农业、工业发展的龙头城市，是物流、人流、经济流、技术流、资金流的汇集与疏散枢纽，是其经济带动作用更强、更深远。而川藏铁路拉萨至林芝段，将与未来建设的滇藏铁路共线，四川和云南带来的人流与经济流，将形成汇聚效果，无疑将会给西藏经济发展带来巨大变
从历史上看，由于交通的不便利，西藏的发展一直滞后于内地。青藏铁路的开通揭开了西藏的神秘面纱，让内地和藏区有了更进一步的沟通和交流。随着川藏铁路的开工建设，另一个里程碑式的“天路”必将开创一个新的纪元。山南是西藏古老文明的主要发源地，大量传统的寺庙遗址和古迹遍布这个区域。而此次川藏铁路再次选择山南这条线，从雅鲁藏布江南岸布局线路走向，而不是北面较远的公路线。西藏丰富的旅游资源必将给全国各地乃至世界各地的游客带来全新的惊喜和体验。
随着川藏铁路的进度不断延续，西藏正迎来崭新的时代，中国的西部大开发也正迎来崭新的时代。川藏铁路的开通对我国国防、经济等发展有着极高的价值和意义，对我们普通老百姓来说也是意义深远的一件事。
