[千龙网评] “五纵两横”条条大道通北京新机场

2016-10-11 13:32 千龙网

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文艺点的说法,也许国家发改委是用建罗马的心,在修建北京新机场。有耐心、有恒心、有民心,不忘初心。

第一,新机场不是一日建成的。从2014年12月26日开工建设到预计2019年正式运营,时长4年多。第二,构建“五纵两横”交通主干道网,最终实现条条道路通机场。

10月10日,北京新机场内部结构、配套交通等具体规划设计方案首次公布。未来,新机场将与高铁、地铁“零换乘”,真正实现无缝衔接。新机场主航站楼的进出港流程非常简洁,旅客办完值机手续前往登机口,最远步行距离不超过600米。

便捷源于缜密的构思和人性化的设计。

宏大构思:编织“五纵两横”交通主干网,抬起宠儿北京新机场。五纵,新机场快轨、京霸高铁、京开高速、新机场高速、京台高速;两横,廊涿城际、新机场北线高速。未来,条条大路都通机场,担架式的交通网构架让新机场成为众“星”捧的“月”。

处处便民的人性化设计。新机场与轨道交通实现了“零换乘”。乘客从地铁列车下来,上到地下一层就到了航站楼,只需要走五六十米就能够办理值机。

新机场将要实现“多点值机”。最远的一“点”南三环附近的草桥航站楼,将能真正办理行李托运,免去旅客拽着笨重行李搭乘机场快轨的麻烦,避免了现在的机场快轨起点东直门站虽能值机,但无法托运行李的痛点。

细节处见用心,更见真心。每条通往新机场的“便民”路,都在体现政府的“为民”心。

“一桥飞架南北, 天堑变通途。"惠民之桥四通八达,道路民心俱通畅。(千龙网专职评论员 池青)

责任编辑:李泽杰(QU0016)  作者:池青

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