2016年7月1日，青藏铁路开通运营十周年。
十年来，青藏铁路真正成为一条政治线、经济线、团结线、生命线、生态线、幸福线，各族群众得到了实惠，人民生活更加幸福、安定。
青藏铁路通车已经十年了，十年间铁路沿线经济迅速发展，也为西藏和青海两省带来了数倍于以前的游客。
西藏地区地处祖国边陲，加之特殊的地理气候条件，对外交流一直很不方便。如果要去西藏旅游，要么时间都花在路上，要么钱都花在路上，这种尴尬的局面让很多游客望而却步。自青藏铁路修通以后，人们的出行成本大大降低，人人都可以来一场说走就走的旅行。全国各地的游客拉动了藏区旅游经济的发展。
十年来，数据显示，自青藏铁路通车后的2006年至2015年，青海省GDP由641亿元增长到2417亿元，西藏自治区GDP由342亿元增长到1026.39亿元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治区GDP突破千亿元大关，增长11%，增速位居全国第一，是青藏铁路通车前的4倍。
今年3月份，青藏铁路格拉段扩能改造工程建设正式启动。“十三五”期间，随着拉林铁路工程建设加快，川藏铁路和滇藏铁路设计规划正在紧锣密鼓地实施，日喀则至吉隆口岸铁路、日喀则至亚东铁路已纳入国家中长期铁路网规划方案。届时，西藏铁路网将逐步完善，形成以青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路三条铁路构成的“Y”形主骨架，多条铁路辐射周边的铁路网，将为西藏带来全新的运输格局。
