6月14日凌晨，北京市教委紧急发布，“将会同各相关部门着手制定北京中小学塑胶操场和跑道的建设和监测标准。在新标准出台之前，各校所有在建或待建操场暂停施工。”接着，教育部在22日晚强调，对不合格的跑道，学校应立即进行铲除。
在我国，TDI跑道是塑胶跑道主力。从事化学品环境风险评估研究的中国环境科学研究院副研究员余若祯博士说，在TDI型聚氨酯跑道的疑似毒性成分中，未反应完全的游离态TDI单体对眼睛和呼吸道具有严重的刺激作用，可能引起呼吸道炎症。
而对于问题跑道事件中学生出现的皮肤过敏、咳嗽、流鼻血等症状，广东省体育设施制造商协会副会长、长河集团董事长赵文海表示，这应该是游离TDI造成的。
TDI的危害如此严重，TDI跑道是否安全，得经过检测才知道，也是新国标要解决的问题。其实，关于TDI跑道的争议，早在十几年前就存在，遗憾的是，没有达成共识。2003年10月，在第二届中国学校体育科学大会上，有专家呼吁“必须尽快终止学校体育场地铺设塑胶跑道”。但随后华东理工大学材料与工程学院、中国田径协会田径场地人工合成面层检测实验室提供的调查结果显示，TDI塑胶跑道无毒。
当时的新华社报道指出，焦点在于：“我国目前还没有关于校园塑胶跑道的化学毒性检测标准和专门的检测机构，在建造过程中，单靠学校检验以达到环保要求很不现实。”现在看来，这样的观点很有见地。
2004年3月，中国青年政治学院体育教学中心教师王哲广发表文章，指出TDI聚氨酯跑道除TDI外，组分中还含有多种催化剂、二元胺类扩链剂、有机分子增塑剂、溶剂等有毒有害化学物质。同时难以自然降解。
不仅如此，参与制定《体育场地使用要求及检验方法第6部分：田径场地》（GB/T 22517.6-2011）的华东理工大学教授陈建定在一篇文章中披露，最终颁布的标准删除了报批稿中关于有机溶剂(VOC)的限量，而对苯类溶剂、TDI限量作了放宽调整。
而曾经留美的广州同欣体育产业集团有限公司副总裁、化学博士陈晨指出，在美国是禁用TDI的。
十年过去，关于TDI，关于塑胶跑道，关于塑胶跑道国家标准，人们的讨论和认识，似乎并没有进步。正所谓兼听则明偏信则暗。时间给了我们关于TDI跑道更多的案例，也深化了我们的认识。
按照教育部的要求，不合格跑道，要立即进行铲除。也就是说，不管是不是TDI跑道，不合格的塑胶跑道都要铲除。接下来，要是TDI跑道还是无法合格，就难以在校园立足。TDI跑道何去何从，需要新国标一锤定音。
