6月13日16时许，从珠三角开出的X8426次中欧班列安全抵达满洲里国际货运站，41车珠三角轻工产品将陆续运往俄罗斯和波兰，最远抵达荷兰。这是中欧班列统一品牌后，从广东铁路国际物流基地开出的首趟国际货运班列。
自2011年3月19日首列重庆～杜伊斯堡的中欧班列成功开行以来，由我国西起阿拉山口、中由华北地区、东经东南沿海的3条通道铺划的开往欧洲的快速货物班列，已经形成了具有39条运行线路的运输规模，至今已累计开行1700列以上，基本实现了常态化的集装箱货运班列运输。
今年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，并设计了以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型的品牌标识，将中国铁路路徽、中国铁路英文缩写、快运班列英文字母等元素融合在一起，极力打造彰显中国铁路的稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。
走出国门、走向世界的中国铁路，在“一带一路”国家战略的指引下，将“火车头”的冲劲、韧劲、干劲不遗余力的用在了打造国际物流品牌的努力中。
对于物流产品来讲，要打造出一个响当当的品牌，诚信是基础，规范是标准，安全快捷是关键。从中欧班列常态化的开行过程中，不难发现，中欧班列统一品牌无疑具备了这些基本的要素。
固定车次、线路、班期和全程运行时刻的中欧班列，应该讲在开行往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的1700多列的过程中，均凭借着安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，实现了列列安全、趟趟正点，在一定程度上，这种常态化的运行模式，本身就已经形成了一种品牌效应，此次将全国各地开行的中欧班列统一品牌，就是为跻身国际物流品牌之列创造条件，为服务我国对外经贸发展，贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，全力推进国家“一带一路”战略提供运力保障。
如今，将之前在各铁路局开行的以“渝新欧”、“郑欧”、“汉新欧”等不同名称命名的开往欧洲的班列统一品牌，不仅有利于对在国内3条通道、39条线路上开行的中欧班列进行规范，更有利于各铁路局不同资源的共享，不论是对促进铁路供给侧结构性改革，还是对增强国际市场竞争力，加快提高在国际物流中的知名度，打造国际物流品牌形象，提升中国铁路货运的国际影响力，都将会起到积极的推进作用。
通过中欧班列开行5年多来的成功实践，有理由相信，统一品牌后的中欧班列，将会更加的顺风顺水、通畅无阻，在满足日益增长的亚欧大陆国际货运需求上、在推进“一带一路”沿线各国的经济建设上发挥出更加有效的作用。
