随着全国铁路实行新的列车运行图，铁路总公司同步推出了“中国铁路餐饮”系列产品，包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食出现在高铁上，餐饮品种由原来的300余种增加到400余种，还推出了不少15元以下的餐食，满足不同消费者的需求，成为列车调图的一大亮点。
铁路硬件建设突飞猛进，但铁路餐饮发展却相对滞后，多年未见其有什么大的动作，面包、泡面、火腿、鸡蛋等方便食品仍然占据着乘客列车饮食的半壁江山。此次铁总新推出的“中国铁路餐饮”以丰富餐饮品类、打造餐饮品牌为重点，提供更多安全、质优、价廉的旅行食品，给了人们更多的选择和期待。但如何利用有限的条件最大限度满足旅客的需求不是一蹴而就的，铁路餐饮的发展应蹄疾步稳，循序渐进，合理配置资源，确实做到样式丰富，搭配得当、价位合理，得到众多旅客的认可任重而道远！
诚然铁路餐饮由于受空间和时间等各方面的制约，成本要比固定的饭店要高一些，价格要受一定影响，但大家的心里都有杆秤，定盘星稳了才能公平公正，只有建立在公平公正的基础之上，大多数人才会认可。“15元有肉盒饭”的推出就是一个亲民的价格，从其受欢迎的程度上可见一斑，这个价格和泡面、火腿价位相当，能够在旅途之上吃上一份暖胃可口的饭菜，谁还愿意再受泡面加火腿的“重口味”熏陶？当旅客感觉到确实物有所值，且能吃的顺心如意，再配合上舒适温馨的乘车环境，让整个旅程变得轻松自在舒适，旅客满意度自然上升，餐车上座率增高，收入增加，成本摊薄，铁路餐饮步入良性循环。
在火车上不但要让旅客吃的好，还要吃得安全。高铁供餐有着自己一套严格的标准。配餐基地需要通过国家的“QS”认证，从采购、加工、制作、包装、冷却冷藏等各程序都有严格的把关，这也是高铁餐饮的一大优势，应充分发挥这项优势，避免食品安全事件的发生。一个好的品牌竖起来不容易，既保证旅客吃得舒心，又让旅途吃得安心，这是铁路餐饮发展的立足之本。
其次铁路餐饮有好多潜力可挖，譬如铁总推出的旅游列车就完全可以尝试与当地特色饮食相结合，推出“特色餐饮”，打造旅游列车的品牌，体验沿途特色饮食也是一个不错的尝试。再如可以和“12306网站”或微信、微博、电话相结合，充分利用各种网络平台，开展预定餐业务，旅客不用等待就能吃到热腾腾的饭菜，既给旅客节省了时间，也有利于餐车工作的统筹安排，一举两得。像这样的小点子数不胜数，可以为铁路餐饮改革提供很大的帮助，这些都可以在具体实践中逐渐的改进提高。
“中国铁路餐饮”品牌的推出，即是市场的需求，也是时代发展的潮流。但要让民众认可，必须得有过硬的产品和质量，只有顺应民意，靶向民心，才能得到更多民众的支持。到底“中国铁路餐饮”品牌能够带给我们多大的惊喜，还需要经过市场的检查和考验，我们拭目以待！
