据悉，5月1日，全国铁路发送旅客1034.6万人次，同比增加199.1万人次，同比增长23.8%；5月2日，铁路迎来“五一”假期返程客流高峰，发送旅客达1245万人次，运输安全平稳有序。
随着铁路建设加快推进，我国铁路网规模不断扩大，特别是高速铁路网完善成型，铁路运输能力有了进一步提高。为满足旅客日益增长的出行需求，铁路部门努力挖掘车辆潜力，提高动车组和客车车辆上线率，进一步提高运输能力，特别是进京、进沪、进穗直通旅客列车按最大运力安排开行，对京沪、京广等高铁线路组织动车组重联或加密运行。
在“五一”小长假短短的三天时间里，高铁动车组的紧密开行，丰富了人们的出行选择。过去遥不可及的旅游景点，现在几个小时就可以到达，尤其是城际列车公交化开行，同城化效应越来越明显，人民群众在城市间穿行，如同在同城内漫步一样；再就是铁路适时加开动车组临客，给了郊游、赏花、欣赏大自然风光者更多便捷，使得随时亲近大自然不再是奢侈品。
时代在发展进步，思维也在转变更新。人们出行方式也是多样化、个性化，尤其是旅游者，不再满足于列车安全正点，不再满足于能够走得好，更主要是如何来适应自己的出行需求。铁路作为交通工具提供者，正在改变过去列车开行方式，在满足人民群众正常出行前提下，也在因地制宜、因时而异开行不同用途列车，比如各地根据气候、环境变化，开行不同方向旅游专列，使旅游者在旅游专列上实现“快旅漫游”。还有自驾游专列开行，让自驾游者既省力，不受堵车烦恼，又能够实现自驾游的乐趣。
人民群众出行需求不同，铁路也在供给侧上发力，根据人们出行需求，开行不同列车，让人们出行都能够遂心如愿。铁路为我们提供了丰富而多样化的列车开行计划，丰俭由己，可任性出游。
