5月1日，西安市政府召开“全市建筑垃圾管理工作推进会”，市长上官吉庆讲话指出，记者蹲守能发现问题，管理者怎么就发现不了？请纪委、监察局参与进来，查查执法队伍中的蛀虫。为什么总是治不住，最根本的一条，就是违法成本太低。一定要罚得让违法违规运营者心疼，心疼才能收手。（5月3日《华商报》）
渣土车的疯狂及肆意肇事已不是一天两天的现象。然而，正像市长追问的那样，“这些问题，没有一个是新问题，都是老问题，我们怎么就解决不了？”市长的反思及严查执法队伍中蛀虫的表态，恰恰折射出当前某种行业的乱象之源，既有法律规定本身疲弱的原因，更有执法者懒政、怠政、不作为导致执法效果大打折扣的原因。从这个层面讲，整顿渣土车行业乱象，就得先整顿执法队伍，先查处内部蛀虫。
从报道可知，目前西安市渣土车运营市场的乱象主要表现在超速行驶、乱闯红灯；强行变道、不守交规；沿途抛撒、乱倒垃圾；拆灯套牌、逃避检查；“黑车”“黑工地”“黑消纳场”等现象屡禁不止。这些违法行为，均应有交警、城管、环保部门作出相应处理，譬如，沿途抛洒需要受到罚款，超速行驶、乱闯红灯需要扣分罚款，拆灯套牌应扣12分，还要承担罚款乃至拘留的行政处罚。可以说，虽然罚款的数额不高，不足以让驾驶人员感到肉疼、心疼，但只要扣分到位，就会立刻发挥震慑作用。以渣土车的猖獗程度，恐怕一趟疯狂驾驶带来的扣分处罚，就会让驾驶员吃不消，要是营运资质被取消，车辆被扣押，驾驶证被注销，更是等于砸了其饭碗。如果这样规定能够执行到位，还会有疯狂的渣土车吗？
其实，该报道明白无误地指出了症结所在，“有的渣土车违法运营被查扣，要么找人托关系说情，罚点款就被放掉了，要么给我们的执法人员‘意思意思’也就过去了，无关痛痒，照干不误！”简而言之，渣土车的疯狂，不过是背后有人，是执法队伍的不作为及贪占蛀虫做派沦为帮凶。可以说，每一个乱象丛生的行业背后，必定有监管部门的选择性执法和选择性失明。
作为理性的社会人，追名逐利是其本性。渣土车之所以肆无忌惮，正在于其多拉快跑带来的巨大收入，花钱消灾带来的微小违法成本。而且，这种疯狂，带来的是危害公共安全和谋财害命，从这个层面讲，对监管部门的帮凶行为不仅应给予党政纪处分，更应该追究其造成重大事故的失职渎职刑事责任。否则，如果收了小恩小惠就放纵渣土车，执法部门必然会越陷越深，甚至与违法者沆瀣一气而不自知。
西安市长查执法队伍蛀虫的说法算是抓住了事物关键。对此，纪检监察部门就该立刻行动，本着“打苍蝇就是维护百姓利益”的原则出发，严肃处理执法队伍的不作为及腐败行为。进而实现压力传导，铲除滋生渣土车疯狂“作案”的腐败土壤，让公众感受到正风肃纪带来的安全感。
新闻细读>>>西安市政府严打违法渣土车，市长上官吉庆指出——
