泰山观“人山”、西湖看“人海”、北京八达岭长城密密麻麻全是人……这个“五一”小长假，国内多地景区出现客流“井喷”。本想着趁节假日出去可以放松一下身心，但人挤人、人堵人的情景却令人游致大减，旅行体验大大降低。你的旅行你做主，想走就走，但景区也一样，说挤就挤、说堵就堵，让你并不那么好走！
“泰宗秀维岳，崔崒刺云天”，怀揣着对泰山的仰慕之情，趁着好天气，这个“五一”，我去爬了一次泰山。一趟下来，在被泰山的雄伟、壮丽所惊艳的同时，处处景观的“密不透风”，你推我攘、摩肩接踵也搞得人疲倦不堪，倍感无奈。这样爬山，“宝宝心里苦”！
去泰山之前，便和几位朋友商定，4月30号晚上十二点开始爬，那样人或许较少，以便快速登顶，占个有利位置好看日出。可没想到的是，当我们晚上十一点半到达山脚红门时，只见人头攒动、黑压压一片，光买票就足足排了一个小时的队，心累！再是爬山，本来卯足了劲的我们，想一口气冲到中天门（半山腰）再歇息，可“紧实”的“登山大军”再次让我们的设想落空，只能三步一走、四步一停地踩着他们的脚后跟慢慢向上挪。到了山顶，天也快亮了，一眼望去，日观峰上已“座无虚席”，成了军大衣的海洋！为了看日出，“驴友们”也真是拼了！其实，为了看日出，我也蛮拼的，怎奈人太多！
有网友调侃道，“每一个敢于在节假日爬泰山的人都是勇士！”所指，便是“堵”。现在想想，如此拥堵的登山路，能耐着性子爬上去，着实不容易。
景区拥堵，最直接的影响就是，旅游体验变差，且容易发生安全事故。就拿泰山来说，很多游客都选择晚上爬山，漆黑的山路，不细心的话，安全事故还是很有可能发生的。
那么问题来了，旅游法已经规定“景区接待旅游者不得超过景区主管部门核定的最大承载量”，但其为何未能成为保障游客体验的“红线”？又或者，一些景区并未“超限”，为何一样拥挤不堪？
简单来说，原因有三。一是游客逐年增多，景区压力逐年加大；二是带薪休假“雾里看花”，导致人们节假日扎堆出行；三是主管部门“门票经济”思维存在，“多多益善、上不封顶”，“最大承载量”超出实际。
据了解，去年五一假期，泰山景区三天接待游客13.7万人，而今年进入假期第一天，泰山景点人数就超过了8万，是平时游客数量的近7倍。这种爆发式增长，拥堵则是必然。
要纾解景区拥堵现状，也需多方合力，多措并行。首先，要让“带薪休假”制度切实落地。大家为何非要赶在小长假、黄金周期间出游？不就是因为平时没空么。若“带薪休假”制度得以落实，很多人便可以自由选择出游时间。就不会“明知山有堵，偏向堵山行”了。关于此，现已有10个省份提出了增设“地方假”的设想。优势是，这如同“错时放假”，可促进“错时出行”；如果落实，拥堵现象自然就会减轻。
其次，主管部门应加强引导与监督。在核定景区最大承载量时，应综合考虑空间、设施、生态等因素，确保数据的科学性和可信度；并敦促景区设立预警机制，一旦超限，便及时采取限制售票、人员分流等举措，避免游客短时间内大量涌入。关于此，目前上海黄浦区内部分景区已通过信息技术实现实时客流“上线”，游客可以通过手机实时查询各区域的游客数、拥挤程度与该景区的瞬时承载量，及时调整游玩路线。实行网上分时段预约管理，将人群有效限流在旅游出发前。还有，明确权责关系与问责机制，对“超载”景区进行处罚与问责，实行负面清单管理，保障最大承载量相关政策“不打折扣落实”，让景区“靠假日挣够一年的钱”的逐利之手无法伸出。
此外，游客也应树立科学旅游理念，合理出行，智慧出行。若自身有条件，就尽量避开节假日出游，以免成为“人山人海”里的一份子。如此，不仅可以免受拥堵之苦，还降低了自身旅游成本。花更少的钱，看更好的风景，不更惬意么！（香山评论专职评论员 向浩）
