为大力推进铁路供给侧改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求，铁路总公司正在组织对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化，计划今年5月中旬实施。（3月17日中国网）
对于我们经常乘坐火车出门旅行的旅客来说，铁路部门对列车运行图的调整，似乎早已习以为常了。诚然，铁路部门在现有的、已经饱和的运输能力下，几乎每年都会进行一次大规模的列车运行图调整，尤其是在每年的五一、十一、春运、暑运等客流高峰期，为了满足客流暴增的需要，对列车运行图进行微调，增开临时客车，也许是“不得已而为之”的应急措施。然而，对于铁路部门在今年5月份即将进行的列车运行图调整，却引起了广大网友和众多新闻媒体的热切关注。
据悉，铁路部门在5月份调图后，将突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件。为促进区域、城乡协调，铁路还将增开中西部和跨区域旅客列车。5月起，将安排增开中西部地区旅客列车100对，中西部各省区均增开了跨区域列车。在现有27条市域列车线路的基础上，挖掘运输潜力，大幅增开市域列车和城际列车，进一步改善城市公共交通，方便市郊群众出行。同时，围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游需要，5月起，还将增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，并铺画旅游专列运行线60余条。
我们由此不难看出，铁路部门的此次调图，是对现行运行图基本框架的整体优化，是在大幅增开旅客列车的同时，统筹了高铁与普通铁路，统筹了各种开行距离的列车，是对列车开行结构的全面优化。可以说，铁路作为大众化交通运输工具，服务社会的保障性设施，铁路部门的每一次调图，无不与我们的日常生活息息相关。而铁路部门的此次调图，正是积极响应了供给侧改革的优化供给和增加有效供给理论的结果。
众所周知，全国两会期间，铁路的投资建设与深化改革再次成为了人们关注的焦点之一。“十三五”时期，是我国实现全面建成小康社会奋斗目标的攻坚时期，是深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期，也是深化重要领域和关键环节改革的攻坚时期。铁路是国家重要的基础设施和民生工程，在国民经济和人民生活中起着重要作用。近年来我国铁路发展取得了显著成就，但与经济社会发展需要、其他交通方式和国外先进水平相比，铁路仍然是综合交通运输体系的薄弱环节，尤其是中西部差距仍较为明显，发展相对滞后。铁路实施多元化经营是转变铁路发展方式的手段，也是铁路实现科学发展的必然选择。
然而，对于铁路部门来说，在现有的运力资源条件下，无论是科学的运力调整，还是对既有列车进行提速，或是优化列车开行方案、发挥高铁优势，其最终的目的都是为了给我们广大民众提供更加方便、快捷、舒适的旅行服务。铁路部门这种与时俱进的姿态，体现了“人民铁路为人民” 服务宗旨，体现了“待旅客如亲人”的亲民本色，彰显了铁路部门作为供给侧改革的决心。
