李克强总理在2016年的《政府工作报告》中强调2016年重点工作时说：今年要启动一批“十三五”规划重大项目。完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元，再开工20项重大水利工程，建设水电核电、特高压输电、智能电网、油气管网、城市轨道交通等重大项目。
《政府工作报告》中有9条与铁路有着紧密相关的内容，把完成铁路投资建设纳入到“今年要启动一批‘十三五’规划重大项目”中，可见政府对铁路建设的重视程度。
“完成铁路投资8000亿元以上”这不但给铁路部门提出了一个严峻的新课题，也给铁路部门的肩上压上了一副重担。一方面要承担起繁重的建设重任，一方面还要不能辜负党和政府以及人民群众对铁路建设早出成果的殷切期盼。
铁路是我国国民经济大动脉，是重要的基础设施，在社会经济活动中起着极其重要的作用。加大铁路建设投资是近年来国家的重要产业政策之一,是落实国家扩大内需方针政策的重大举措。
为适应国民经济发展的需要，我国铁路需要更快、更好的发展。随着铁路投融资规模的不断扩大和铁路投融资改革步伐的进一步加快，铁路建设需要投入更多的资金。2015年，铁路总公司认真贯彻落实党中央、国务院关于加快铁路建设的部署，按照政府工作报告确定的“两个8000以上”（铁路固定资产投资8000亿元以上，新线投产8000公里以上）目标，有序高效推进铁路建设。2015年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，超额完成238亿元；铁路新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史最好水平。“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，新线投产3.05万公里，是历史投资完成最好、投产新线最多的五年。到2015年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。
为适应不断增长的需求，铁路建设投资也跟着“水涨船高”。随着铁路投资规模的不断扩大，铁路建设的体系将会不断的完善，运输体系将更加科学健全和完善，人们出行将更加从容、方便和快捷。
在近几年春运中，铁路部门的表现令人刮目相看，健全的服务设施、温馨的亲情服务、高效的运输能力，从根本上改变了以往买票难、乘车难、出运难的囧境，客流一年比一年递增，几亿人次的客流运送一年比一年“游刃有余”。
随着铁路建设的迅猛发展，铁路线就像一条条连绵不断的辐射链将一个个城市“绑定”在一起，拉近了城市间的距离，带动了经济圈、经济带的发展。特别是新建铁路线路的开通运营，对于推动城市间资源共享、文化相融、人才交流等起到积极的助力作用。
面对“今年‘十三五‘规划重大项目”，如果说“完成铁路投资8000亿元以上”的目标任务，是对铁路部门建设和综合能力的一次考验，不如说是用铁路建设发展的成果回馈社会和民众，让更多人感受铁路加快建设发展是贴民心、顺民意的惠民之举。
这“8000亿元以上”的投资，无疑是投向中国百姓的亿万“红包”，让中国百姓享受铁路建设带来的红利。
